保时捷本年前三季度在中国市集的拜托量逆势下滑白虎 做爱。

　　10月13日，德国人人旗下豪华品牌保时捷官网披露，2023年前三季度保时捷在全球结束24.27万辆拜托量，同比增长10%。

　　其中，中国市集孝顺6.07万辆拜托量，同比下滑12%。本年上半年，保时捷在中国市集的拜托量为4.38万辆，同比增长8%。也等于说，第三季度保时捷在华拜托量仅有1.69万辆。

　　欧洲市集突显出了强盛需求。本年前9个月，保时捷共在欧洲市集（除德国外）拜托5.17万辆，同比增长23%；德国市集拜托量为2.48万辆，同比增长19%。

　　北好意思市集拜托量为6.45万辆，同比增长14%；国外及新兴市集孝顺了4.09万辆的拜托量，同比增长一样达到了23%。

　　自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市集。本年前三季度北好意思市集的拜托量还是卓著中国，若第四季度弗成翻盘，2023年保时捷的最大单一市集或将易主。

保时捷全球销量别离，来自官网

　　分车型来看，经典跑车911在前三季度拜托了3.88万辆，同比增幅高达27%； Macan车型拜托量为6.84万辆，同比增长15%；Panamera拜托量为2.68万辆，同比增长5%；718车型拜托量为1.65万辆，同比增长18%。

　　Cayenne车型拜托量冷漠出现下滑，为6.45万辆，同比下滑3%。保时捷方面讲解说，新款Cayenne于本年4月上市，不同地区的新款车型上市时刻不同，从全球角度来看，这暂时导致了上市较晚的市鸠合居品供应量下落。

　　值得崇拜的是，保时捷旗下电动车型拜托量也获取了显耀增长。本年1-9月，Taycan车型拜托为2.79万辆，同比增长11%。

　　自2019年上市以来，Taycan车型正寂静为保时捷掀开高端纯电市集，得以和特斯拉Model X/S同台竞技。保时捷方面暗示，天然濒临着供应链挑战以及全球杂沓不都的电动汽车市集，仍预测本年Taycan车型销量将获取大幅增长。

　　放眼中国车市，乘联会数据披露，本年以来，世界累计零卖销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不足大盘。

　　不外再看其他豪车品牌，保时捷似乎也并不“并立”。本年第三季度，良马在中国的销量增速也莫得跑赢全球。

　　据官网，良马集团本年前三季度在全球拜托了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市集拜托60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。

　　梅赛德斯-飞奔在中国则获取了略好的进展。本年1-9月，梅赛德斯-飞奔全球的乘用车累计销量达到152.98万辆白虎 做爱，同比增长2%。在中国市集累计拜托57.87万辆新车，同比增长3%。